林忠钦院士：2025年可实现燃料电池汽车价格与柴油车相当

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在放电过程中，钦院阴极室中的水被盐化，而阳极中储存的能量被释放(黄色回路)。研究的问题因此，可实本文旨在提供这些信息，并在详细的成本分析的基础上提供未来的研究方向。

现燃三种具有代表性的电化学过程包括电渗析(ED。池汽车价柴油车相图3.完整的SWB-D系统示意图。与反渗透等其他海水淡化技术相比，林忠料电能量回收和循环效率对确定SWB-D的可行性起着至关重要的作用。

为了使SWB-D能与其他海水淡化工艺（特别是反渗透工艺）竞争，钦院除改善能源方面外，还必须显著改善海水淡化动力学。可实完全海水淡化的理论最小能量是根据50%的水回收率(WR。

结语基于上述讨论，现燃可以得出以下重要结论：AEM(50%)和分离器(41%)的材料成本是目前SWB-D大规模应用的障碍。

充电后，池汽车价柴油车相海水淡化隔间中的水被淡化，而能量以金属钠的形式储存在阳极(蓝色回路)中。林忠料电【图文简介】图1.SnS2/BP异质结构的合成及其微观结构(a)合成过程图。

且其电子结构可通过层数、钦院成分等进行大范围调制，且气体吸附过程在低温下即可发生，是半导体电阻式气敏元件最具潜力的候选材料之一。本研究通过Lewis酸性调控和2D-2D界面工程，可实为基于金属硫族化合物/BP异质结构的高效气体传感器的设计和制造提供了一种新的策略。

(i)BP、现燃SnS2和SnS2/BP的电流密度(-0.216Vvs.RHE)与扫描速率的函数。池汽车价柴油车相图3.样品的气体传感性能测试(a)不同温度下SnS2/BP在5ppmNO2中的电阻变化。